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JR横須賀線から京浜急行でみかん狩り& くりはま花の国コスモスまつり 10/30

 

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 10月30日(日)ストーリーのない物語



JR横須賀線久里浜駅












JR横須賀線久里浜駅前コスモスもそろそろ終わり






JR横須賀線久里浜駅








JR横須賀線久里浜駅







京浜急行京浜久里浜駅



























































































京浜急行三浦海岸駅から徒歩10分のみかん園








甘さはまあまあでした。










バーベキューはホタテ、いか、牛肉、海老、焼きそば、勿論飲み放題!














































三浦大根?なに!







くりはま花の国コスモスまつり 10/30最終日は無料でコスモス狩りが出来るんです。






























































こんな花の撮り方も面白い?

 

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パピヨンのつもりアメジストセージ







近所の猫つる君







シクラメンのかおり






けいと






アモンのシルエットのつもり






パピヨンのつもり








ウインターコスモス















シクラメン
































そろそろ紅葉が真っ盛り見ごろです。

 

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紅葉真っ盛り



































江ノ電長谷駅付近踏み切り





D51





江ノ電藤沢駅

大型レイアウトメンテナンス開口部設置

 

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最初に設定しとけばよかったんですが改造です。中央に開口部を開けて周辺のレイアウト整備です。




中央は中々工作が出来なかったんでジグソーでカットしました。





これで中央周辺の工作とメンテナンスが出来るんです。






完成はまだまだです。




























































★300系特集 まだまだ続く

 

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キャノン60Dで撮影


新幹線300系電車は、東海道新幹線の「のぞみ」用として開発・製造された、東海道・山陽新幹線の第三世代の車両である。
※記事はィキペディアHPより転載






「のぞみ」の目的はできるだけ早く東京駅 - 新大阪駅間を結ぶことであり、そのライバルとしては航空機があった。羽田空港 - 伊丹空港間の航空機は、飛行時間は1時間ほどで済むが、東京や大阪市の中心部から空港までの移動時間を要する場合が多い。この航空機対抗策として2時間30分運転であれば、空の客を取ることができるのではないかという計算があったからである「のぞみ」の当初のキャッチフレーズは「午前9時の会議に間に合う」であった。
※記事はィキペディアHPより転載





































































★300系特集!300系車両が来春までに引退 初代のぞみで活躍

  

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JR東海とJR西日本は20日、東海道・山陽新幹線「のぞみ」の初代車両として活躍した300系を来年春までに順次廃止し、最新型のN700系や700系に置き換えると発表した。廃止対象は11編成の176両。
 JR西は、山陽新幹線で運行している最後の100系6編成36両も来年春までに引退させる方針を明らかにした。山陽新幹線で運行中の500系は残る。
 300系は1992年3月に運行を始め、最高時速270キロで東京―新大阪間を最短2時間半で結び、100系ひかりよりも19分短縮した。93年に山陽新幹線に乗り入れを開始、東京―博多間を約5時間で結んだ。

































































































































JR E259系NEX成田エクスプレス 他


  

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たまには鉄道模型をやらないとね?













































































































































 






TOMIX JRE259系 NEX成田エクスプレス


  

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たまには鉄道模型をやらないとね?



TOMIX JRE259系 NEX成田エクスプレス

クロE259-1M モハE259-1 クハE258-1

TOMIX基本セット



E259系は2009年に第1編成が完成し、10月より営業運転を開始した成田空港乗り入れの新型N'EXです。
1編成6両が基本で、主に東京−成田空港間は2編成が併結され12両での運転となっています。





クロE259 モハE259-500 モハE258-500 モハE259 モハE258 クハE258
クロE259 モハE259-500 モハE258-500 モハE259 モハE258 クハE258







照明を消して撮影



























































鉄道模型ではないけれど。横須賀に行ったついでに戦艦みかさ見物です。


  

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米海軍横須賀基地に行ったついでにみかさ公園へ寄ってきました。



戦艦三笠の船首の菊の紋です。



三笠は、明治35年(1902年)にイギリスで建造された戦艦であり、日露戦争においては東郷平八郎司令長官が乗艦する連合艦隊の旗艦として大活躍しました。特に、明治38年の日本海海戦では、ヨーロッパのバルト海から派遣されたロシアのバルチック艦隊を対馬沖で待ち構え、集中砲火を浴びながら勇敢に戦い、海戦史上例を見ない圧倒的な勝利に大きく貢献しました。 
(上記文は戦艦「三笠」ホームより借用)







戦艦みかさの船尾です。天候は快晴夏日になりました。

日露戦争は、帝政ロシアの極東進出により、存亡の危機に立たされた日本が、イギリスやアメリカの支持を受け、国民一人一人が力を合せて戦い抜いた防衛戦争であり、この戦いに勝ったことにより、日本は独立と安全を維持し、国際的な地位を高め、また、世界の抑圧された諸国に自立の希望を与えました。
   大正12年、1923年に現役を退き、大正15年に現在の地に記念艦として保存され、国民に親しまれていましたが、太平洋戦争後、占領軍の命令により大砲、マスト、艦橋などが撤去され、見る影もなく荒れ果てました。


(上記文は戦艦「三笠」ホームより借用)







コンクリートに固定されていました。周りは変わりマンション郡が立ち並ぶ








大砲の弾丸です。








艦内観覧が出来るんです。

一般 65歳以上 高校生 小・中学生
500円 400円 300円 無 料
年齢の証明になるものの提示が必要です。







保存状態は抜群です。保存会の皆様の努力に感謝です。







































向こうの島は猿島


米海軍横須賀基地開放の日

  

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10月16日(日)天気は快晴の一日で10月半ばなのに夏日のようでした。
横須賀中央大通り〜米海軍横須賀基地内まで横須賀市内の神輿、山車が76基の集結です。それはそれは壮観でした。



京急汐入駅を降りてすぐのところ イージス艦
























スターバックスの店内から














横須賀中央大通りを出発基地へ

伝統薫るみこしパレードは、市内各所から集結した多数の神輿や山車が、横須賀中央駅前から中央大通りを練り歩く、迫力満点のイベントです。
みこしは、ゲートを越えて米海軍横須賀基地内に入り、基地内のクレメント通りを通ります。
威勢の良い掛け声とお囃子が、基地内に響き渡る、日本の伝統行事とアメリカの雰囲気がマッチした横須賀でしか見ることのできないお祭りを繰り広げます。







57基の神輿、山車壮観です。







米海軍横須賀基地メンバーの神輿!アメリカ人は祭り好き















































親子の絆







いつの日か僕も
























ゲートは厳しい持ち物検査がありました。金属探知機のゲートをくぐりました。空港にあるやつです。







ともかくでか







米海軍横須賀基地内














明日の仕事大丈夫かな?炎天下頑張ってます。






アメリカ人は祭り好き!オーノー














かわいらしい乙女







青春だね





































年輪







足並みそろえて













なんでも大きい






ハンバーグ、ステーキバーベキューともかくでかい





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