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東京駅スイカ、想定甘く9千人殺到 腕も動かせない混雑

朝日新聞記事より
20日に起きた「記念Suica(スイカ)」をめぐる騒ぎは、JR東日本の見通しの甘さが発端となった。来場者を最大でも5千人と予測していたが、実際は9千人以上が押し寄せた。東京駅開業100年を祝う日に、自ら水を差したかたちだ。
鉄道ファンはもとより一般ファンも多いんだろうね、でもオークションねらいの人たちも多いとかでもJR東京駅のイベントは何かと問題を起こしますね。もう少し列車ダイヤのような綿密な計画を立てないとね意外と甘さが出たね。


 
東京駅Suica、受け付けは来年1月下旬から2週間

JR東日本が20日に限定販売した交通系ICカード「東京駅開業100周年記念Su(ス)i(イ)ca(カ)」に購入希望者が殺到し、販売を途中で中止した問題で、同社は22日、来年1月下旬から約2週間、申込書類の郵送かインターネットで購入希望を受け付けると発表した。

なーんだ限定ではないんだね?それではゆっくり買おうかな!当日並んだ皆様がかわいそうです。買えた人はまだしも。オークション狙いのやからも残念ですね。限定ではありません。

北斗星




http://youtu.be/P9O5PkJul8Y
ユーチューブDD51重連







































 

カトー製ボンネット形181系「しおじ・はと」

181系は「こだま形」「ボンネット特急」の愛称で、近代形特急電車のパイオニアである151・161系の出力増強形として誕生しました。181系として新製された車両もありましたが、151・161系の改造で編入された車両も少なくありません。




東海道本線でデビューした「こだま形」特急形電車は、昭和39年(1964)の東海道新幹線開業に伴って大阪以西に移り、昭和48年(1973)5月まで使用された「しおじ」を筆頭に、「はと」「つばめ」「うずしお」「しおかぜ」「ゆうなぎ」などの愛称を掲げて、山陽本線を舞台に第2の華々しい活躍をしました。



そこには151系の象徴でもあった豪華なパーラーカーも、クロハ181となって活躍する姿があり、往年の東海道本線を疾駆した「こだま形」特急形電車直系の勇姿とその美しい編成は、多くのファンを魅了しました。


























































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