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カトーEH1052マンモス電気機関車

 

 

EH1052マンモス電気機関車

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EH10は日本初の2車体連結・H級(8軸駆動)電気機関車として昭和29年(1954)に試作車が登場し、64両が製造されました。そして東海道本線の全線電化完成と前後してデビューを果たし、1200tの貨物列車の連続牽引を可能としたのです。当時の最新鋭機としてデッキなしの箱形車体・傾斜した前面窓・2軸ボギー台車などの新機軸が盛り込まれていましたが、機構・性能では旧形電機の特徴を有するなど、後年登場するED60やEF60への過渡期を感じさせる仕様を持っていました。また、いかにも貨物機といったオールブラックの車体にイエローのストライプを配した斬新な塗色は、今日も変らないインパクトを与え続けてくれます。EH10はマンモス機関車と称されたその巨体故に終生東海道本線を離れることなく活躍を続けましたが、老朽化や後続新鋭機の登場と共に廃車が始まり、昭和56年(1981)を最後に全車が現役を退きました。

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いつもお越しいただきまして誠にありがとうございます。

 

またのお越しをお待ちしております。

 

湘南急行鉄道物語


『鉄道コレクション小田急電鉄2200形旧塗装・2両セット』

 

 

小田急電鉄2200形旧塗装

 

1954年に登場した2200形は、前面窓が2枚と言う特徴的な形状から、鉄道愛好家
の間では、通称「ネコ」と呼ばれていました。どことなく愛嬌のある外観上の特徴のほか、
当時最先端の技術を投入し静粛性と高速走行を実現した、高性能電車のパイオニア的
存在です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


鉄道コレクション「小田急電鉄デニ1300形・2両セット」に動力を入れてみたら・・・?

 

 

鉄道コレクション「小田急電鉄デニ1300形・2両セット」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いつもお越しいただきまして誠にありがとうございます

 

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湘南急行鉄道物語

 

 


トミックス国鉄583系とカトー単線デッキガーダー曲線鉄橋 見える見える富士山がバックに実写で撮れた。

 

トミックス国鉄583系とカトー単線デッキガーダー曲線鉄橋

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

見えますか?富士山

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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湘南急行鉄道物語

 

 

 

 

 

 

 

 


トミックスEF66とカトー単線デッキガーダー曲線鉄橋 見える見える富士山がバックに実写で撮れた。

 

 

トミックスEF66スーパーライナーコンテナではなくブルトレ回送中?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

見えますか富士山!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スーパーライナーってコンテナ貨物ですね。

 

 

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湘南急行鉄道物語

 

 

 

 


カトーC11とカトー単線デッキガーダー曲線鉄橋 富士山がバックに実写で撮れた。

 

 

カトーC11大井川鉄道

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

見えますか富士山です。ぼやけていますが富士山です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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湘南急行鉄道物語


続・カトーEF81とトミックスJR24系25形特急寝台客車北斗星基本

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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湘南急行鉄道物語


カトーEF81とトミックスJR24系25形特急寝台客車北斗星基本

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EF81は昭和43年(1968)に誕生した、国鉄を代表する交直流電気機関車で、JR化後も旅客から貨物まで万能機関車として活躍しています。
そのうち、現在もJR東日本の青森・長岡両車両センターに所属するEF81は、前面窓上に装備したヒサシ(ツララ切)と赤2号で塗装された車体が特徴です。また近年には、連結器が双頭式連結器に交換され、客車だけではなく直接電車も牽引できるようになり、新製車両や廃車となる車両を回送する配給列車も牽引するようになりました。また、数少ないブルートレイン「あけぼの」を長岡-青森間で牽引するなど、今なお活躍を続けています。

 

 

 

 

 

1月24日の富士山は綺麗です。

 

 

 

 

 

基本セット オハネフ25-0
(1号車)
オハネ25-560
(2号車)
オハネ25-560
(3号車)
オハネ25-550
(5号車)
スハネ25-500
(6号車)
オロハネ25-550
(10号車)
カニ24-500
(電源車)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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トミックスJR24系25形特急寝台客車北斗星基本

 

JR24系25形特急寝台客車北斗星

 

 

 

 

 

 

 

JR24系25形特急寝台客車北斗星

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

基本セット オハネフ25-0
(1号車)
オハネ25-560
(2号車)
オハネ25-560
(3号車)
オハネ25-550
(5号車)
スハネ25-500
(6号車)
オロハネ25-550
(10号車)
カニ24-500
(電源車)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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