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KATO EF65レインボー塗装機とTOMIX EF81北斗星仕様の牽引?重連?

 

皆さんこんにちは!

 

初代レインボー塗装機であったEF65 1019号機の老朽化に伴い平成9年(1997)に登場したEF65 1118号機は、EF65 おロゴが側面ガラスにも通っているデザインが特徴らしいす。

 

 

 

 

KATO EF65レインボー塗装機

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お借り写真です。重連だけど牽引が正しいかも?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お借り写真

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いつもお越しいただきまして誠にありがとうございます。

 

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湘南急行鉄道物語

 

 


在りし日(ありしひ)の北斗星「乗車体験記」今昔(実写と模型)その2 EF510

 

みなさんこんにちは!在りし日の北斗星「乗車体験記」です。

 

 

 

 

EF510とカニ24

 

 

 

 

 

 

EF510お借り写真です。

 

 

 

 

 

 

EF510 これはこれは?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EF510とオハネフ25

 

 

 

 

 

B寝台デュエット室内

 

 

 

 

 

鉄道新聞からのお借り写真

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ヘッドマークは考えたらもう少し上ですね。まあいっか!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

駒ヶ岳

 

 

 

 

 

 

駒ヶ岳

 

 

 

 

 

 

食堂車

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

北斗星に連結されていたミニロビー内部 スハネ25

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

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湘南急行鉄道物語

 

 

 

 

 

 

 

 


自作シリーズ4 餘部橋梁を作るレイアウトベースと橋脚組み立て製作編

 

皆さんこんにちは!

隙間記事です。参考になるかはわかりません。

 

橋脚の材料はダイソーで買った角材で3mm角のものを加工しています。

 

 

結構気が遠くなる作業なんです。橋脚の組み立て

 

橋脚だけでは製作費が千円以下です。ただしたすら時間がかかります。

 

 

 

 

 

 

 

一脚製作するのには時間がかかります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装はスプレー塗装です。

 

 

 

 

 

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湘南急行鉄道物語

 

 


在りし日(ありしひ)の北斗星「乗車体験記」今昔(実写と模型)その1

 

皆さんこんにちは!

もう10年前位に乗車した北斗星の乗車体験記と現在の鉄道模型をコラボしてみました。北斗星は既に運行は終了をしておりますがとても懐かしいです。

 

 

 

ここは上野駅13番ホームから出発してました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

函館駅のED79は青森から函館までの間を牽引していました。

 

 

 

 

 

 

 

KATO ED79

 

 

 

 

 

 

社他の外観は相当老朽化をしています。

 

 

 

 

 

KATOのED79も結構老朽化をしていますが走行はまだまだ現役です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3・4(5)号車B寝台「デュエット」室内

 

 

 

 

 

備え付けの毛布です。

 

 

 

 

 

 

当時はまだタバコを吸っていたっけ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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湘南急行鉄道物語

 

 

 

 

 

 


TOMIX EF81TOMIX北斗星JR 24系25形特急寝台客車(北斗星3・4号・JR北海道仕様)青森〜上野間

 

皆さんこんにちは!

 

昨日は暖かい日だったんですが今日は寒いです。

 

TOMIX EF81北斗星仕様

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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湘南急行鉄道物語


KATO ED79とTOMIX北斗星JR 24系25形特急寝台客車(北斗星3・4号・JR北海道仕様)函館〜青森間

 

 

KATO ED79北斗星

 

 

 

 

 

KATO  ED79北斗星

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いつもお越しいただきまして誠にありがとうございます。

 

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湘南急行鉄道物語

 

 


TOMIX北斗星JR 24系25形特急寝台客車(北斗星3・4号・JR北海道仕様) 札幌〜函館間

 

皆さんこんにちは!

 

北斗星の続きです。

 

 

 

 

KATO DD51北斗星仕様

 

 

 

 


 

先頭はKATO DD51北斗星仕様とTOMIX DD51北斗星仕様重連

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カニ24形 500

 

 

 

 

 

 

 

 

カニ24形

 

 

 

 

 

 

 

 

カニ24形

 

 

 

 

 

オロハネ25形

 

 

 

 

 

スハネ25形

 

 

 

 

 

オハネ25形

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オハネフ25形

 

 

 

 

 

 

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湘南急行鉄道物語

 

 


春近しそろそろ今シーズンは見納めかもしれません。雪の中の北斗星JR 24系25形特急寝台客車(北斗星3・4号・JR北海道仕様)

 

皆さんこんにちは!

 

春近しでとても暖かい日ですね。15℃ぐらいあります。札幌あたりは

気温は4度でまだ寒いです。

 

新撮影です雪の中の北斗星JR24系25形特急寝台車を牽引するDD51の重連です。

 

 

 

北斗星仕様の前KATODD51と後はTOMIXDD51重連です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10年ぐらい前に阪急交通のツアーで北斗星で行く豪華北海道に参加しました。

4泊5日で二人で32万円かかりました。えらい高かったですが現在の瑞風なんかの豪華列車に比べれば安いもんですかね。上野発札幌片道で夜行で車中泊、定山渓、洞爺湖畔のウインザーH、苫小牧フェリーで船中泊で新潟にそして新幹線で上野までのコースでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お借り写真です。

 

 

 

 

 



 

もう春ですね。

 

 

 

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湘南急行鉄道物語


自作シリーズ3 餘部橋梁を作るレイアウトベースと橋脚の製作編

 

みなさん!こんにちは隙間記事の自作シリーズです。

 

 

 

 

実際の餘部橋梁の図面です。

 

自作で製作したものはスペースの関係上長い橋脚は6本にしてます。

 

レイアウト&ジオラマのサイズは1550mm×990mm×450mmです。

 

 

お借り写真です。

 

 

 

 

 

 

お借り写真です。当時の建設途上の写真。

 

 

 

 

 

 

 

橋脚をしたすら作ります。

 

 

 

 

 

 

 

角材は3mm角です。

 

 

 

 

 

 

 

このような橋脚を6脚製作をします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この時点では下はエンドレスレイアウトで上の鉄橋はジオラマの計画でした。

 

 

 

 

 

 

全体的な橋脚のバランスを見ます。

 

このシリーズは隙間記事で進めていきますのでよろしくお付き合いをお願いをいたします。

 

 

 

 

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湘南急行鉄道物語

 

 

 

 

 

 


国鉄EF30形が国鉄ク5000を牽引する風景

 

 

 

TOMIX 国鉄EF30形

 

EF30形は、九州電化に伴い門司駅構内に設けられ交直セクションを通過するために設計された交直両用機です。

1960(昭和35)年に試作機の1号機が、1961(昭和36)年から2〜17号機の量産型が、そして1967、68(昭和42,43)年に増備型が製作され、下関〜門司間の関門トンネル区間の専用機関車として使用されました。

 

車体は塩害防止のため、ステンレス製コルゲートの中に彩色を施したナンバー、メーカープレートを取り付け、1台車1電動機の駆動装置と共に数ある国鉄電機の中でも異色の存在として旅客は単機、貨物は重連で使用されていました。

 

 

 

 

 

 

 

TOMIX 国鉄EF30形

 

 

 

 

 

 

国鉄ク5000

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お借り写真です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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