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ああー上野駅、東北・上越新幹線!パート1

ああー上野駅、東北・上越新幹線!パート1

E3系こまちー3






E3系こまち たて


E3系「こまち」上り







E3系「こまち」


















400系つばさ ドアップ
400系つばさ ドアップ!






400系つばさー1







400系つばさ







400系つばさ






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Nゲージ発展の原動力客車!オハ31系

Nゲージ発展の原動力客車第一号!オハ31系

こんな事知らないで購入してました。
オハ31系客車は旧国鉄の客車鋼製化計画は大正末期から始まり、昭和2年(1927)にオハ31系17m級客車が登場しました。
当時O・HOゲージ全盛の頃、自分も当時はHOでした。高いんですよね車両が、ですからコートボールで20系の編成なんかを作っていました。
オハ31系客車はC−50形蒸気機関車とともにKATO(株式会社関水金属)が日本で初めてNゲージの鉄道模型を生産したと時期に登場した記念すべき車両です。関水金属の創業は昭和32年8月ですから半世紀ちょうど50年目が経過してます。オハ31系編成はC−50+C11+オロ30+オハ31+オハニ30(後ろ半分は貨物室)こんな貴重な客車のご紹介です。購入したのは20数年前ですが、3両あったんですが、なぜかオハ31がなくなっていました。

オハニ3051−1
オハニ3051この客車は発売からその後、改良に改良を重ねてディテールもその都度ハイグレードになってきました。ただ値段が安く800円でした。
オハニ3051は珍しい半分客席、半分は貨物室です。






オロ3072−1
同じくオロ3072も今では見られないダブルルーフの屋根、無数に打ち込んだリベット、台車は名機?のTR−11形台車です。なんとも懐かしい客車の一台です。






オロ3072−2
オロ3072





オロとオハニ
オロとオハニ





オハニ3051整備
オハニ3051整備






オロ3072整備
オロ3072の整備





20系あさかぜとEF60
なぜか20系のあさかぜとEF60




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