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7000形のLSEとN模のコラボレーションです。

7000形のLSEです。


50000形VSE
7000形LSE&50000形VSEのともにロマンスカーです!




7000形LSE実写です。





LSE7000形1



LSE7000形2





7000形LSE-2
7000形のLSEロマンスカーです。





7000LSE-1
7000形のLSEロマンスカーです。





小田急エンブレム
小田急の車両エンブレムです。






7000形のLSEです。









N鉄模です。









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ブログパーツUL5累計アクセスです。


小田急ロマンスカー50000形VSE実写&Nのコラボレーション

小田急ロマンスカー50000形VSE実写&Nのコラボレーション!

小田急50000系パッケージ
小田急ロマンスカー50000形VSEのパッケージ"





VSE50000形3





VSE50000形1





VSE50000形2






メトロブルーMSE60000形よりVSE50000形のが個人的にはデザイン、塗装色が好きです。





50000形VSE鉄橋1
鉄橋を渡る小田急ロマンスカー50000形VSE





50000形VSE
小田急ロマンスカー50000形VSE&7000形LSE






小田急ロマンスカー50000形VSE実写です。初めての撮影!
Nでは見飽きるぐらい見てましたが、本物見るの初めてです。感動しました。模型のようで。時刻表ではSはこね13号ですね。






小田急ロマンスカー50000形VSE・4000形、NO.1























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鉄道動画



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小田急線5000形と4000系(廃止)のコラボです。

小田急線5000形と4000系(廃止)のコラボです。

※本日はここまでですみません。鉄模Nゲージの4000形を走行させます。乞うご期待??最近ワンパターンですみません。凝リずにご覧ください。

4000形-1
もう走ってない懐かしい4000形です。





小田急5000系2
現在何とか活躍中の5000形ここの駅はスイッチバックステーション?






どこの電鉄も走らせてしまう湘南急行鉄道?






実写映像の小田急5000形






山陰からの撮影です。






鉄橋を渡る小田急5000形






裏から撮るとボロが見えてしまいます。





4000形-2
小田急4000形:MICRO ACE TRAIN SET NO1
6両編成です。走行は抜群に良好です。





4000形-3
小田急4000形:MICRO ACE TRAIN SET NO2





4000形-4
小田急4000形:MICRO ACE TRAIN SET NO3





5267小田急です
小田急5000形(5267)





小田急5000系
小田急5000形(5267)





小田急5000系2
小田急5000形(5267)





5000系顔
小田急5000形(5267)




動画も静止画像共にキャノンIXY2000ISで結構撮りやすいです。
但し、撮影は結構皆様と違って適当です。静止画像より動画のが簡単です。

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C62久ぶりです。静止画像です。

C62下からC62久ぶりです。静止画像です。
あまり文句を言わず配布されたものを製作してるだけの状態です。
静止画像をC62で動画をお見せする日は近いと思います。どうするかって知ってても聞かないでくださいやって見ます。乞うご期待願います。多分あっと云わせるような展開になります???あまりありません。


C62ここまで来たー
C62の顔です。
配布巻数は40巻、41巻です。すでに42巻、43巻も届いていますが塗装のタイミングに悩んでいます。





C62ここまできたー2
ここまでキター??





C62下から
C62の下からのアングルです。











C62詳細
C62の詳細です。

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ブログパーツUL5 これが通算記録です。



新幹線300系とコラボレーション

新幹線300系とコラボレーション


直線区間なので時速300km?撮影時間チョッとだけです。






この車両はよく見ると700系ですね?






新幹線300系とコラボレーション在来線を走ってしまいました。
新幹線本線はエンドレスなのでこれもいいか?






大型レイアウトではありますが、新幹線の走行でカーブはきついです。それでも脱線は一回もしておりません。かなりの速度です。(模型の世界ですが)






カーブと、傾斜がきつい設計ですが300系はすいすい走行してます。









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N700系実写&N700系模型のコラボレーション!

N700系実写&N700系模型のコラボレーション!

やっと新幹線本線のご紹介です。


N700系チョッとだけです。
自宅から自転車で12〜13分ぐらいのところにこんなもんが走っています。ただこの地点は直線コースなので300kmは出ていますので撮影時間が大変短いです。やっぱり凄いです。






今回初公開の新幹線路線です。ただのエンドレスなのでロケーションが単純です。在来線の300系の走りが面白いです。






加藤茶ちゃんチョッとだけよ!!結構古いフレーズです。






新幹線レイアウトは本当に単純なエンドレス仕様です。カトーのW線路を使用してます。バックヤードにWクロスポイントを使用してますがほとんど使っていません。反省ポイントはできるだけ前面に設定したほうがいいと思います。結構0系、300系、500系、700系Nゲージでもスピード感が味わえます。






アジサイと新幹線、味な事やるな??


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新幹線500系ー1NO2

新幹線500系ー2

最高速度は300キロは当時世界最速で、ギネスブックにも記載されますが、座席数が700系など東海道新幹線のほかの車両とことなる。先頭車両の運転席側に旅客用のドアーがないとか、運用上の欠点がありました。










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新幹線500系ー1

新幹線500系ー1 山陽区間にこだまに格下げです。

500系、こだまに格下げJR西日本が今年から山陽区間限定運転
一度しか乗っておりませんが、車内は凄く狭かったと記憶してます。細長く流線形の先頭形状や円筒形の胴体羽をつければまさにジェット機です。500系は平成9年3月にデビューし最高速300キロは当時世界最速であった。500系は現在山陽区間で運行している0系新幹線と入れ替わり500系が投入されるそうです。
あまり見られなくなる車両群を鉄道模型で蘇えります。






















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夢のトワイライトエクスプレス

夢のトワイライトエクスプレス24系豪華寝台特急!
いつかはクラウンではないですが、一度は体験したい夢のトワイライトエクスプレス24系豪華寝台特急!です。

大阪駅を正午ちょうどに出発、翌日未明に青函トンネルを抜け、札幌に到着する豪華寝台特急です。よって運行区間は大阪〜札幌です。
運行線区は次のようになります。
JR京都線→琵琶湖線→湖西線→北陸線→信越線→羽越線→奥羽線→津軽線→津軽海峡線→江差線→函館線→室蘭線→千歳線とそれぞれの運行線区に渡り進みます。箱根駅伝のようです。
関東では絶対見ることができませんので、せめて鉄道模型の中で旅を楽しんでおります。
優雅なくつろぎを感じる客室、本格的な車内で味わえるフランス料理(要予約)を味わえるレストラン贅を尽くします。列車の感動とホテルの快適さを満喫できるそうです。

















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一日でこんなに多く記事掲載では絶対長続きはしないと考えている今日この頃です。お楽しみください!!








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