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りんかい線大好き撮り鉄少年

 



りんかい線大崎駅







こんなに小さくても一人で撮り鉄少年可愛いです。






撮り鉄ではないんですが

 







相模線橋本駅205系500番台







    

富士山が


     

安全第一保線区小田急線


     



      

相模線

    

八王子駅


    

タキ


  










C56139が見られる日!


来る5月26日(日)神奈川臨海鉄道株式会社創立50周年記念イベントが開催されます。場所は横浜市中区錦町15番地です。アクセスあまりよくないけどネットの地図で調べてください。


展示予定車両は
C56139をはじめ

ヨ車 + シキ車 + タキ車 + タキ車+ コキ車 + C56139

コキ車 + コキ車 + コキ車 + DD55

DD60 + コキ車 + コキ車 + コキ車

メインはやっぱりC56139かな

是非行ってみよう!

そんな展示車両を模型で表現してみました。




車両は実物と違いますがイメージです。カマはC58127、ディーゼルはD13、コキ車はJRコンテナ貨物です。国鉄時代のものです。ご愛嬌です。










車両展示レイアウト予測です。

車両はだいぶ違いますがイメージです。


小田急線EXE30000形 鉄ちゃんではないですが

 






小田急EXE30000形ロマンスカー 片瀬江ノ島駅にて
Nikon COOLPIX S3300で撮影









DVD RAILWAYS 愛を伝えらない大人たちへ

 

会社の同僚が富山出身でこの映画見た?って言われて見てないよって言ったら鉄道ファンなら見てよって俺の故郷が映ってるんだって。てなわけでこのDVDRAILWAYS 愛を伝えられない大人たちへを借りて昨日見ました。
ストーリーは人生の生きざまでたわいないけど三浦友和の迫力ある映像はすごいです。映画では結構頑固で私生活と映画がオーバーラップして私生活も頑固おやじかなと思ったりして、百恵ちゃんも大変かななんて思ったりしました。

中井貴一主演「RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語」(2010)に続くシリーズ第2作。富山を舞台に、第二の人生を目前にした一組の夫婦の姿を描く。運転士として42年勤めた富山地方鉄道を1カ月後に定年退職することになっている徹は、ガン患者の在宅ケア業務に就きたいと話す妻・佐和子ともめてしまう。佐和子は徹と距離を置くため家を出てしまうが……。主人公の徹役に三浦友和、妻・佐和子役に余貴美子。

定年する旦那さんがいて私が働くなんて言ってくれる奥方は凄いしこれを駄目だという亭主も凄いね。僕だったら素直にありがとう!って言っちゃいます。それが駄目と言う主人公の三浦友和、映画と私生活がオーバーラップしながら見てしまいました。
でも現実と映画のストーリーは違うかもしれませんがいい映画でした。明日も見ようかな?




DVD RAILWAYS












八王子駅のジオラマ









八王子子守神社


娘の安産祈願で八王子の子安神社へ行ってきました。
当神社は当市最古の歴史を持ち、今を去る千二百余年、青丹よし奈良の都は天平宝字三年、橘右京少輔なる者、時の帝の皇后の御安産祈願のため草創したと伝えられ、以後安産の神として近郷の崇敬はもとより、古来の武将の尊崇篤く八幡太郎義家奥州下降の砌、戦勝を祈念して欅十八本を奉納、これを船形に植樹した事により、以降この森を船森と称し、鎌倉時代末期には楠正成の居城として、難攻不落とされた赤坂城合戦の折の勇士として太平記の美分に綴られた、人見四郎入道光行寄進の神櫃があり、近世では徳川三大将軍家光以降代々の将軍家より、朱印を受けた事により、三つ葉葵を当社の紋にして使用しております。近くは明治五年、時の政府より村社に列せられ、さらに昭和十八年郷社に昇格せられました。古来、八王子は素より多西郡と呼ばれた多摩川の西側の総鎮守として崇敬を蒐めております。


 










安産祈願が終わって両家族での昼食は八王子京王プラザホテルの15階の日本料理店<みやま>からの景色です。














不正乗車って犯罪?最近多い座席確保の折り返し乗車!

 

毎朝の通勤電車で見られるんですが不正乗車が多いんです。

折り返し乗車は、ヨロシクナイことなんですか??故意なら犯罪ですよね。酔っぱらって乗り越したとか寝過ごしたとかは仕方ないかもしれませんが。
(途中駅から下り方面の終点駅まで乗り、席を確保し、そのまま折り返し運転で上り方面へ向かう。特にラッシュ時。)


折り返し乗車への批判で永く盛り上がっているトピックを見かけまして、とにかく腹立たしいことこの上ないというニュアンス、定期券の乗車区間を越えているので不正乗車だという指摘もあり、それはまぁ分かりますが、鉄道会社に何度もクレームの電話をしたとか、電話の効果があったのか禁止するアナウンスが流れてうれしいとか書かれており、そんなに目くじら立てることなのかな?と単純に不思議に思いました。

鉄道の法律に、料金は乗車駅と下車駅の最短料金とされ、更に一つの路線を重複してはいけないとされています。

そして毎朝の不正乗車をしてる人を目撃してるのでルポしてみました。自分はA駅から乗りその人はB駅から乗ります。そしてC駅(終点)まで行きます。そこからは折り返し運転ですが180円ですから往復で360円になります。容貌は学校の校長か教頭?普通のサラリーマン役員?てとこかな。多分職業は立派な方だと思います。 最近若い女性もやってました。知らん顔!
終点駅近くになると車掌さんが車内アナウンサーで折り返し乗車はできませんの旨の事を言ってます。
C駅に到着するとその人は良心の呵責があるのかいそいそ、おどおどと立ち上がり車両から下車するふりをして、空いてる席(指定席)へなにもなかったように座ります。そして折り返しの急行電車に何食わぬ顔で乗っていきます。
まさしく不正乗車なんです。

(*^▽^*)ノイイヨネ!指定席?に座れて

でもこの人会社等でいい仕事していてもこんなことで人生として人間としてマイナスだよね。

乗降客の増加や駅舎の複雑化(自動改札の普及)から管理ができないこと、特急や快速の普及で、特に地方路線での利便性から折り返しをしなければ利用者に大きな負担を強いる事から一部では黙認される場合もあります。
しかし基本的には違法行為なので、常習性や意図的に折り返し乗車している場合は処罰の対象になります。

気をつけよう座席確保の不正乗車!

乗車券(定期)は発着駅から到着駅まできちっと買いましょう。

余計なお世話かも。


   












新橋SL広場のC11蒸気機関車












新橋駅ガード下のお店は相変わらず元気です。








このレンガの造りも昔のまんま


小田急線ダイヤ改正

 

2012年3月16日までの時刻表











2012年3月17日からの新時刻表

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